منصوری: در همین دولت ۵۰ هواپیما وارد کردیم اعلام هم نکردیم / دیر متوجه فساد چای دبش شدیم اما از همان لحظه به شدت برخورد کردیم + فیلم
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۵۹۲۶۰
نشست دانشجویی با موضوع «بررسی عملکرد دو ساله دولت سیزدهم» با حضور محسن منصوری، معاون اجرایی رئیس جمهور در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد.
به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو، نشست دانشجویی با موضوع «بررسی عملکرد دو ساله دولت سیزدهم» با حضور محسن منصوری، معاون اجرایی رئیس جمهور در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در این نشست منصوری گفت: دانشجویان ما امروز مورد برنامه ریزی و غضب و کینه دشمن هستند اگر این سرمایه آسیب ببیند، کشور آسیب میبیند اینکه ۱۶ آذر و حوادث آن را تحلیل میکنیم از این باب است.
وی افزود: ما ۱۶ آذر را بازخوانی میکنیم که عبرت آموزی شود و دشمن را گم نکنیم. ما معتقدیم باید به مبارزه با دشمن رفت نه مثل فردی که دشمن را باهوش تلقی میکند. اینکه همه مسائل خودمان را به دشمن گره بزنیم نگاه درستی نیست.
معاون اجرایی رئیس جمهور گفت: اگر درست تحلیل نکنیم و روایت نکنیم جای جلاد و شهید عوض میشود .ما تقاضا داریم که دانشجویان با بیان مومنانه دولت را نقد کنند.با نقد دولت در افق انقلاب میتوانیم برنامه ریزی بهتری برای آینده داشته باشیم. شهادت میدهم که حضور مسئولان دولتی در دانشگاه ها مهندسی شده نیست. معتقد به این نیستم که فضای گفتگوی دانشجویی مهندسی شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
منصوری در ادامه گفت: زمانی که دولت را تحویل گرفتیم، تورم ۵۰ درصدی داشتیم و ۷۰۰ نفر از مردم روزانه بخاطر کرونا فوت میکردند. در همین دولت ۵۰ هواپیما وارد کردیم و اصلا اعلام نکردیم.از نظر ذخایر کالاهای اساسی وضعیت خوبی نداشتیم و ۴۸۰ هزار میلیارد تومان کسری منابع وجود داشت.شهریور ۱۴۰۰ نرخ تورم تولید ۱۰۳ درصد بود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی جمع آوری بنر «بانکها غلط میکنند بنگاه داری کنند» کار غلطی بود منصوری در پاسخ به سوال دانشجویان مبنی بر جمع آوری بنر«بانکها غلط میکنند بنگاه داری کنند» از میدان ولیعصر تهران گفت: جملهای از رهبر انقلاب در میدان ولیعصر نصب شده بود که این بنر جمع آوری شد، این کار کار غلطی بود نباید به مبانی کشور تسامح و تساهل داشته باشیم باید مصلحت کلان را در نظر گرفت اگر چهار نفر هم ناراحت شوند اتفاقی نمیافتد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی ادامه داد: یکی از مشکلات کشور ما این است که همه چیز را در تهران قفل کرده ایم.دیوان عدالت اداری از باب حقوقی به تفویض اختیار به استان ایراد گرفت. در حال تکمیل....منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: محسن منصوری دانشگاه علم وصنعت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۵۹۲۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کدام پرنده رکورد جهانی بالاترین ارتفاع پرواز را در اختیار دارد؟ | برخورد کرکس روپل با یک هواپیما در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از یورونیوز، وقتی به پرندهای نگاه میکنید که در دوردست در حال پرواز است، به این فکر کردهاید که تا چه ارتفاعی میتواند بالا برود؟
گونهای که رکورد بالاترین ارتفاع پرواز را در بین تمامی پرندگان در اختیار دارد، کرکس دال روپل (Gyps rueppellii) است. در سال ۱۹۷۳ میلادی یک کرکس روپل با یک هواپیمای تجاری در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری بر فراز ساحل عاج در غرب آفریقا برخورد کرد.
هواپیما علیرغم اینکه یکی از موتورهایش را از دست داد، موفق به فرود شد. اما پرنده چندان خوششانس نبود و جان سالم به در نبرد. تنها چیزی که از این پرنده باقی مانده بود ۵ پر کامل و ۱۵تکه پر کوچکتر بود که البته همینها هم برای شناسایی گونه و تأیید اوجگیری باورنکردنی این پرنده کافی بودند.
این پرنده، بومی منطقه ساحل صحرا در آفریقا است و در چندین کشور از جمله زیمبابوه، سنگال و اتیوپی یافت میشود. طول بالهای قدرتمند این پرندگان به بیش از ۲ متر میرسد، با این وجود این کرکسهای روپل به ندرت در پرواز از آنها استفاده میکنند.
در واقع این کرکسها در صعود پیوسته خود به ارتفاعات بالا و برای اوجگیری و جستجوی طعمه، غالبا روی ستونهای گرمایی و بالارونده جو سوار میشوند.
دانشمندان میگویند کاملاً محتمل است که رویداد ۱۹۷۳ و برخورد یک کرکس روپل با هواپیمای تجاری یک استثنا بوده باشد. در واقع دلایلی وجود دارد که چرا معمولاً پرندگان در کنار هواپیماهای مسافربری در ارتفاع بالا دیده نمیشوند. یکی از عمدهترین این دلایل به اکسیژن مربوط میشود.
کرکس دال روپلاز دیگر رقبای کرکس روپل در ارتفاعات، میتوان به درنای خاکستری اشاره کرد. محققان یکی از این درناها را در ارتفاع ۱۰ هزار متری به هنگام فرار از یک عقاب در کوههای هیمالیا ثبت کردهاند. یک غاز سرنواری نیز در ارتفاع ۷۳۰۰ متری در این ناحیه مشاهده شده است.
از زمان ثبت این موارد و حتی با وجود فناوریهای مدرن ردیابی، تا کنون هیچ سابقهای از نزدیک شدن یک پرنده دیگر به رکورد کرکس روپل به دست نیامده و به همین خاطر حدنصاب اوجگیری در آسمان همچنان در اختیار این پرنده است.
این در شرایطی است که اتحادیه بینالمللی حفاظت از طبیعت، کرکس روپل را در فهرست پرندگان در معرض خطر جدی طبقهبندی کرده است.
این گونه از کرکسها، مانند بسیاری از پرندگان مشابه آفریقایی، با خطر از دست دادن زیستگاه، شکار و کاهش دسترسی به تنها منبع غذایی خود یعنی لاشهها تهدید میشوند.
مسمومیت حاصل از آفتکشهایی نظیر «کربوفوران» همینطور داروی دیکلوفناک نیز در کاهش جمعیت این پرندگان موثر بوده است.
دیکلوفناک معمولا به عنوان ضد التهاب در درمانهای دامپزشکی استفاده میشود، اما اگر کرکسهای روپل لاشه حیواناتی را که چنین دارویی را مصرف کردهاند بخورند، ممکن است تلف شوند.
این موضوع زمانی تعجبآور میشود که بدانیم کرکسهای روپل میتوانند بدون هیچ مشکلی گوشت آلوده به سیاهزخم و بوتولیسم را بخورند و هضم کنند.